&esp;&esp;但舒向山原本的预期也仅限于余曜大概能用两个小时左右的时间适应长板，然后就可以开始接下来的教学。
&esp;&esp;谁能想到少年居然适应得这么快。
&esp;&esp;舒向山觉得自己直接开始长板速降方面的教学基本上毫无压力。
&esp;&esp;他在余曜回返的时候迎了上去。
&esp;&esp;刚要开口说我们可以从卡宾和脚刹开始学起。
&esp;&esp;下一秒，少年就习以为常地左右交替重心，使用了那个在单板里同样音译为卡宾的刻滑同款动作，俯身在地上滑出一道圆润的弧线。
&esp;&esp;余曜是习惯性的减速动作。
&esp;&esp;但在舒向山的眼里，自己好不容易接受了余曜一上长板就能如履平地，也准备开始教授进阶动作，结果人家居然就这么轻而易举地用了出来？
&esp;&esp;在长板速降队员们的热烈呼声里，一贯冷静自持的长板一哥难得开始恍惚。
&esp;&esp;余曜却一无所觉。
&esp;&esp;在他眼里，使用刻滑动作在地面滑出弧线对自己而言简直就跟吃饭喝水一样简单。
&esp;&esp;只是在收尾时略略犯了难。
&esp;&esp;单板冲到缓冲区的时候完全可以靠推坡扬雪的阻力降低速度，长板的四个轮子却不是吃素的。
&esp;&esp;踩住一端让轮子翘起减速？
&esp;&esp;那样未免太伤长板。
&esp;&esp;速度高的时候也未必可行。
&esp;&esp;余曜突然就想到了滑板里经常有人吐槽不太好用的磨刹。
&esp;&esp;也就是一只脚依旧踩在滑板上，另一只脚放到地面上，简单粗暴地利用鞋底和地面的阻力刹车。
&esp;&esp;这样的刹车效率低，往往没有脚尖不断点地的点刹灵活好用。
&esp;&esp;但在速度更快的速降模式里却再实用不过。
&esp;&esp;控速的稳定性更是一绝。
&esp;&esp;余曜心念一动，就已经感受到脚底传来的剧烈摩擦感。
&esp;&esp;特制的长板鞋底耐磨厚实。
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