也就允许沃顿自作主张，他只是忍不住追问了一个问题：
“海军已经调查出结果了么？昨晚丑国人的巡洋舰队白白蒙受那么大的损失，到底是什么武器导致的？”
沃顿斯宾塞也是满脸黑眼圈，显然昨晚为了这事儿半夜没睡，一直在催下面的人加紧调查分析给结论。加上之前皇家海军已经调查了快一个半月了，有了不少理论基础，昨晚才终于突破，正式板上钉钉确认了结论：
“结合各方面综合的情报显示，敌人肯定是使用了一种磁性引信的水雷——本来我们下意识也觉得昨晚有可能是潜艇设伏偷袭，但多格滩的水深太浅了，是潜艇的禁区，那就只能是大规模的水雷。
从敌人引信起爆的表象来看，斯卡帕湾那次，还有最近这次，唯一指向的可能共同原理，就只有磁性引信了。斯卡帕湾那次，‘铁公爵号’生还带来了关键证据。
那艘船是在明确没有被鱼雷直接命中的情况下、在确认躲过鱼雷、从船头穿过后，鱼雷又航行出好几十米才爆炸的，是绝对的非接触式爆炸。当时有瞭望手直接目击，但当时我们不敢完全相信这个孤证。
现在各方印证来看，非接触爆炸很有可能是‘磁通量变化又少到多、又由多到少’，诱发了引信。
而且，昨晚的海战，丑国人虽然整整损失了26艘军舰，但也观察到了一些现象——有个别近距离炮战生还的驱逐舰，发现敌军防空雷达轻巡外壳，似乎有包裹了木壳，当时被炮火的火光映照，疑似看到的。
昨晚敌人一些军舰中弹后的舷侧起火，也不太像是传统金属外壳军舰的起火姿态，很像是木质外壳起火。否则一般都是在甲板上燃烧，很少有甲板不烧舷侧却烧的火情。
最后，丑国人还发现，昨晚他们带的少量木壳小型扫雷艇、猎潜艇完全没有触雷。虽然这可以用这些目标小没撞到雷来解释，但好多起触雷都有证据显示并非直接碰撞导致的起爆，这时候船大船小也就不影响了。
木壳船100生还的高比例，足以侧面证明敌人用的肯定是磁性引信，所以木头的船才能完全没事。”
布列颠尼亚人吃磁性鱼雷和磁性水雷的亏，已经吃了几个月了，如果从当初“皇家公主号”被磁性鱼雷击沉算起的话。哪怕从斯卡帕湾事件算起，也50多天了。
这种生死压力下，加上不断获取的新证据，最终得出定论，也就不足为奇。
鲁路修靠着这步棋及其连带影响，累计阴死了敌人超过10艘主力舰，这项技术也就够本了。
当然，知道了敌人用的新武器的大致原理，和想到具体怎么破解，这中间也还有一定的差距。
目前皇家海军只总结出木壳船肯定是没事的，其他铁壳船暂时就只能选择退避三舍了。未来有什么办法可以消磁，估计布丑两国的工程师还要紧急钻研几个月。
这几个月时间差里，他们只能选择“惹不起就躲得起”。
当然，还有海军的工程师紧急提出了一个点子，沃顿大臣也觉得可以试一试——皇家海军里，也有少量试验性的高速鱼雷艇原型艇，用的是铝合金外壳。这些船还没有进入量产，只是一些试验性的项目，还在研发阶段。
如果敌方的水雷确实是针对铁磁性材料引爆的，那铝合金的船去了多半也没事。
这几天可以让海军派出少量的敢死队艇员，开着那几艘铝合金原型艇去探探路，再让木壳的扫雷艇和猎潜艇跟着，如果铝合金大型鱼雷艇真在雷区飙船被炸沉了，就让木壳艇把敢死试验员救回来。
皇家海军的协助撤退计划，暂时就先这么定了。
3月1号夜幕来临时，皇家海军一边派出小船和驱逐舰去荷兰接人，一边就派出了这些试验艇。
几十名大无畏的船员，开着那些铝合金原型鱼雷艇，在多格滩海域往复故意踩雷开了一整夜，还真就一颗雷都没触发，还安全返航了。
而且因为铝合金鱼雷艇目标很小，德方在多格滩的防空巡洋舰的雷达，夜间在远距离上也扫不到这么小的目标，也就没有发现和截杀（如果鱼雷艇靠得太近，比如到了十几海里以内的超近距离，雷达还是可以看见的。但稍微远一点就看不见了）
沃顿大臣在做完这个试验后，也连忙献宝一般向斯坦利首相表功汇报，算是皇家海军近期来难得的重大收获，还不忘把这个情报献宝一样和丑国人共享，算是稍稍安抚了丑国人前一天晚上折了26条军舰的怒气。
不管怎么说，虽然折了那么多军舰，但折损的原理好歹是大致分析出来了——同样的雷区，铁壳船就得死，木壳船和铝合金船就没事，这个实验对照组太有说服力了。
回来之后，沃顿也算慷慨，给那些开着铝合金鱼雷艇去雷区趟雷的船员，每人都额外发了一千布镑的加班费，算是特殊奖金。
加一晚上夜班就有一千布镑，他们一辈子也没拿过那么高的加班工资。
……
布列颠尼亚人绞尽脑汁复盘海军被磁雷暗算的经过、试图找出对策的
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