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德玛尼亚海军已经多日不曾遭遇布方的坚决反抗，也确实有些松懈，觉得敌人已经不敢来送死了。
而且这种想法是很符合逻辑的，敌人就算来了，打完后也跑不了，会陷入空军的追杀范围。
6月6日的午夜刚过，时间来到6月7日的凌晨。
“马肯森号”上，舰长奥托西利亚斯上校并没有休息，反而非常积极地处理着各方搜集的侦查信息。
“马肯森级”因为船体老旧，哪怕进行了现代化改造，其安装的搜索雷达也是不如最新锐的“克劳塞维茨级”重巡的。
好在德玛尼亚海军如今已经不指望“马肯森级”战巡单独远海作战，它29节的航速在这个时代，单独出外勤已经有点危险了，需要和友军抱团。
所以有限的电力供应和舰载雷达安装条件，还是尽量挤给火控雷达，而搜索就指望其他船好了。
此时此刻，“克劳塞维茨号”就在不断通过超短波的短距语音通讯，把对海雷达搜索结果汇报给“马肯森号”。
队中的2艘防空轻巡，也每隔几分钟，都轮流汇报一下对空搜索的结果。
凌晨1点半左右，“克劳塞维茨号”突然发来了示警消息。
“舰长，发现东北偏北，约20海里距离，有多艘高速战舰出没——但我军应该没有派船前往那片海域，是否发报确认敌我？”
奥托西利亚斯上校也是不由一愣。
也不怪他无法立刻判明敌我，实在是敌人出现在这种后方位置，怎么看都不合理。
难道是自己人误入了？或者公海舰队高层临时调整了部署、但因为怕泄密没有无线电通知自己？
这时候，最快确认情况的办法，当然是直接给对方发短波电报，要求回应。但如果是敌人，那不就等于暴露自己的位置了，那太傻了。
西利亚斯上校知道敌人的军舰是没有雷达的，相隔20多海里如果是敌人，未必有发现自己的位置，要是无线电报点的话，反而能让敌人立刻确定。
“就当是有敌人，我们先往北回撤！尽量避开。雷达保持监视，有新情况立刻补充汇报！”
西利亚斯立刻带着前哨舰队往北回撤，但仅仅航行了20分钟后，他就意识到事情没那么简单。
一来雷达显示敌舰也在从东北往西巡逻，似乎会撞到己方北上的航线。
二来么，德前哨舰队不敢过于往东靠，因为太往东的话，就贴近苏格兰海岸了，一旦过于靠近陆地，万一被陆上的敌人偷袭、或者天亮后敌人从苏格兰陆上派飞机过来炸呢？
而且德方在此前多场海战后也总结出经验了：有陆地和岛屿作为背景的话，搜索雷达很难看到敌舰的方位，火控雷达也难以提供精准的夜间炮击参数。
对于有雷达的一方，当然要在开阔的远海上夜间作战，才能赢得绝对优势，把己方的科技充分发挥出来。最好就是自己背靠陆地、而把敌人的走位逼到背靠远海、背景干净无杂波。
三来么，“克劳塞维茨号”的雷达在持续跟踪后，还发现在北边拦截的那些船，似乎分成了两个小股，各自相距十几海里，这一看就是“拉网搜索”的姿态。
如此看来，确认是敌人无疑了！
“布列颠尼亚人真是大胆，还有一个多小时就天亮了，他们就算想要利用夜间靠近、天亮炮战的方式拦截我们，难道他们就不怕天亮后都被我们的鱼雷机炸沉么？”
西利亚斯上校内心也有觉悟了，他知道这一战是躲不过的，敌人这是处心积虑要算计他。
“克劳塞维茨号”的雷达也为他提供了更多信息，示波器上显示的那两个大型战舰信号，航速也都在30节左右，甚至略有超出，显然是高速新锐战舰。
这个速度，意味着敌人有2艘战巡、想要二打一对付自己！
不过，雷达信号也显示，两艘敌舰一艘稍微大一点、快一点，另一艘应该是稍微小一点、慢一点——其实大小是不太看得出来的，信号强度差异太少了，但快慢是可以看得出来的。
加上德玛尼亚海军对敌人的情报搜集很充分，布国战巡每一级能开多快，公开数据他们都是知道的。
西利亚斯上校就凭借着这仅有的信息，判断出敌人两艘最大的船里，其中稍慢的一点的，高度疑似“胡德级”最后仅存的“纳尔逊号”。
就算猜错了也无所谓，反正那艘应该相对软柿子一点。
“决定了，就冲着离相对较慢那艘敌战巡更近的航道、往西北偏北突围，航向340。”
与其指望从两艘敌舰之间穿过去，不如盯着较弱的那艘直接冲。因为两艘敌舰彼此相距也就20000多码，哪怕从最正中穿过去，两艘敌舰分别距离自己12000码，如果天亮了，炮瞄视野够好，12000码的命中率是非常高的，己方会被立刻高效集火。
既然如此，还不如采取一种“注定会撞上其中一艘，但暂时不会被另一艘集火”的姿态，争取各个击
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